Testo e foto di Daniele Carnevali
Il piacere di andare a vela su un piccolo catamarano, senza problemi di trasporto, varo e alaggio, a un costo accessibile a tutti.
Provate a immaginare di avere sempre con voi l’emozione e il piacere
di navigare a vela, sempre. Chi ama la vela su derive e multiscafi sa
bene quali siano le difficoltà di trasporto, rimessaggio,
alaggio e varo che spesso deve superare. Una somma di complicazioni
che spesso portano a una progressiva perdita di passione proprio della
gioia di andar per mare a vela. Grazie all’ingegno e alla passione di
un velista Ceco, designer nautico di professione, ma velista nel
cuore, tutti noi possiamo portarci finalmente la vela, la nostra barca
a vela, dove vogliamo.
Abbiamo testato sulle acque smeraldine di
Rosignano il Minicat 420, un catamarano a vela di 4,20 metri di
lunghezza, che oltre a navigare come tutti i catamarani si smonta
completamente e si ripone in due sacche. Avete capito bene. In meno di
tre quarti d’ora, dal bagagliaio dell’auto dell’importatore per
l’Italia (Minicat Italia) siamo schizzati in mare con un vento di 10
nodi, viaggiando alla stessa velocità del vento. All’inizio
eravamo un pò perplessi e un pò scettici sulla
bontà del progetto, ma via via che lo si assemblava e si
arrivava al varo (lo metti in acqua e lo porti a riva da solo, grazie
al pesi di soli 44 chilogrammi) ci ha sorpreso per le caratteristiche
veliche e per la facilità delle manovre.
Leggerissimo,
efficiente con i suoi 10 metri quadri di vela, manovrabile e boliniero
anche più di altri catamarani tradizionali (grazie alle due
derive poste sotto i tubolari e al timone centrale unico a poppa), il
Minicat 420 ha dimostrato un carattere brillante e che, seppur figlio
di un progetto dedicato a coloro che vogliono avvicinarsi alla vela,
è capace di soddisfare anche le richieste di appassionati di
vela non proprio alle prime armi. Riposto nelle due sacche, può
essere stivato nei gavoni della propria barca, nella cantina di casa o
al mare in terrazzo. Ma il Minicat 420 trasporta 4 persone, e
un’intera famiglia potrà finalmente portarsi il proprio
divertimento a vela in camper o in auto nelle prossime vacanze al
mare. Tra l’altro, le sacche del 420, possono essere agilmente spedite
anche in aereo come bagaglio in stiva, tanto e quanto una sacca da
golf. Le indiscusse doti di trasportabilità unitamente alle
prestazioni che abbiamo avuto modo di rilevare, rendono il Minicat 420
un mezzo di sicuro interesse per molti.
SCHEDA TECNICA
Progetto: Martin Horàk
Costruttore: Minicatamaran, Repubblica Ceca
Importatore e distributore: Minicat Italia; via Molino S.G., 16; 20058 Villasanta (MB); tel. 348 4350071; email [email protected]; sito web www.minicat.it
Categoria di progettazione CE: D
Lunghezza f.t.: m 4,20
Larghezza massima: m 2,15
Altezza albero: m 5,05
Peso al varo: kg 44
Pescaggio alle derive: m 0,30
Portata omologata: kg 450 (4 persone)
Superficie velica totale: mq 9,80
Randa: mq 6,50
Fiocco: mq 3,20
Tubolari: monocamera in tessuto gommato spalmato PVC con valvola di sicurezza
Derive: 2, una per tubolare, rigide, in nylon bianco, amovibili, applicate in scasse ricavate nella parte sottostante i tubolari
Trasportabilità: in due sacche morbide
Dimensioni sacche: m 1,75×0,30×0,30
Tempo di assemblaggio: 40 minuti
Prezzo dell’imbarcazione della prova: Euro 3.750 + IVA, franco concessionario.
LA PROVA
CONDIZIONI
Vento: 9 nodi
Mare: 2 con onde di 20/40 centimetri
Persone a bordo: 2.
RILEVAZIONI
Angolo di chiusura di bolina: 22/24°
Velocità massima con due persone a bordo: 8 nodi
Velocità massima con il solo skipper: 10,5 nodi con vento al traverso.
VALUTAZIONE PRESTAZIONI
Comportamento sull’onda: buono e direzionale
Comportamento di bolina: ottimo per un catamarano, grazie alle derive in nylon poste sotto i tubolari
Comportamento nella andature portanti: molto buono, anche a farfalla. Il massimo lo si ottiene con andature al traverso, con velocità di punta che superano la velocità del vento (con il solo skipper a bordo)
Sensibilità al timone: particolarmente buona per un multiscafo, perché centrale come sulle derive e non doppio sui due pattini come per i catamarani tradizionali
Governabilità alla varie velocità: sensibilissimo sulle andature portanti, anche di bolina stringe a piacere sino ai 20/22°, con agili virate anche sull’onda; bene il rinvio in pozzetto della scotta del fiocco, della randa e della prolunga del timone
Manovrabilità di approdo: agile e facilitata dal peso contenuto dell’imbarcazione e dalla costruzione dei tubolari gonfiabili.
VALUTAZIONI COMFORT E FUNZIONALITA’
Pozzetto: trampolino in tessuto sintetico ad alta resistenza, fissato ai quattro tubolari della struttura a incastro in pressofuso di alluminio, tramite una cima a stringa. Cinghie di fissaggio per i piedi per andature portanti (per i quattro passeggeri), sacchette di prua per stivaggio cime e drizze
Timone: amovibile, in VTR, con punto di scotta di randa fissato in asse con il punto di ancoraggio del timone allo specchietto di poppa
Avvolgifiocco: semplice Furlex manuale, con richiamo a cima semplice
Randa: steccata con caricabasso e boma a cilindro in alluminio
Fiocco: sagomato e con strallino inserito
Albero: pressofuso di alluminio a tre elementi con doppio sartiame alto e medio
Assemblaggio agile e comodo.
COSTRUZIONE E ALLESTIMENTO
Caratteristiche costruttive: pattini progettati al computer realizzati
in tessuto gommato spalmato PVC con una sola camera. Scasse in tessuto
rinforzato per il contenimento delle derive sottostanti e 4 scasse
superiori per il fissaggio della struttura portante del trampolino (4
elementi ad incastro in alluminio verniciato).
Attrezzatura ed equipaggiamenti: timoneria centrale a poppa con doppio ancoraggio allo
specchietto saldato al tubolare in alluminio. Barra con rinvio e snodo
in silicone
Attrezzatura di coperta: tutto è standard, con
due strozzascotte per il fiocco, bozzello e rinvii per la scotta della
randa, vang-caricabasso con strozzascotte, avvolgi fiocco manuale,
sartiame doppio per l’albero e sartiame a diamante doppio sotto-
trampolino; tangone di prua raccordato a doppia sartia di tenuta a
trapezio con arridatoi di misura. Manovre totalmente rinviate in pozzetto.
Dotazioni standard: (versione Istinct) Randa, Fiocco e
avvolgi fiocco manuale, pompa di gonfiaggio a mano, kit di riparazione
tubolari, armamento completo pre-assemblato per facilitare il
montaggio, DVD con filmato relativo alle fasi di montaggio
Optional: Specchio di poppa aggiuntivo per equipaggiare il Minicat 420 con
motori FB elettrici o a benzina max 5 HP, sacca-trampolino di prua,
segnavento in testa d’albero, kit-volanti e trapezio, vele maggiorate.
